预售价32.99-35.99万元的猛士M817，自价格公布起就成了车市焦点。这款车长5米1的大型豪华智能越野SUV，因全套搭载华为技术，被称作“满血华为”硬派越野。它是否真能匹配这份期待？在武汉的抢先试驾中，我们一探究竟。
硬朗外观下的空间巧思
试驾的玉龙银配色猛士M817，将雄魂美学 2.0的硬朗气质展现得恰到好处。窄条幅梯形格栅搭配“止戈为武 2.0”多边形大灯，再加上发光Logo，前脸组合极具记忆点。车头那道粗壮的银色保险杠，视觉上强化了越野气息，最大接近角37.7°、离去角37°、纵向通过角27.3°，具备行业领先的越野通过性，为应对复杂路况打下基础。
展开剩余76%侧面线条同样硬核，隆起的轮眉和防擦护板时刻提醒着它的越野身份。5米1的车长搭配近乎平直的车顶，为车内空间创造了有利条件。前后排头部空间尤其充裕，即便身高1.85 米的乘客，也能轻松舒展身体，不会有压抑感。
尾部设计主打实用，十字形尾灯夜间点亮后辨识度拉满，外挂的“小书包”储物盒则能收纳不少户外装备，比单纯的装饰性设计更有意义。整体来看，车辆外观魁梧扎实，但设计细节的精致程度能否打动注重豪华感的用户，还得看市场反馈。
鸿蒙座舱 5重塑智能体验
坐进车内，简洁的中控线条和双辐方向盘符合当下审美潮流，而15.6英寸悬浮式中控大屏无疑是绝对主角——它正是鸿蒙座舱 5的“舞台”。实际操作中，车机系统流畅度让人满意，界面切换、应用启动都十分迅捷。
华为智能语音的响应速度堪称一绝，一句指令就能激活系统，导航、音乐、车辆设置等操作都能通过语音完成，大幅提升了驾驶中的操作效率。应用生态也足够丰富，日常所需的导航、影音类 APP 基本都有覆盖，满足出行与娱乐需求不成问题。
副仪表台的设计兼顾实用与氛围，无线充电板能快速为手机补能，实体钟表增添了几分精致感，越野把手则在颠簸时提供必要支撑。中控屏下方的钢琴式物理按键保留了空调调节功能，驾驶中盲操作十分方便。可以说，鸿蒙生态的深度融入，让这款硬派越野的座舱彻底告别了传统越野车的“粗犷感”，智能化表现领先同级。
动态性能：动力强劲，底盘有突破
猛士 M817的1.5T插混系统实力不容小觑，505kW的综合功率和848N・m的扭矩，让这台大块头实现了5.2秒破百的加速成绩，推背感堪称“暴力”。
两挡纵置11模PHEV架构与分布式解耦四驱系统，提供了 9 种驾驶模式。城市里用纯电模式，安静又平顺；切换到运动模式，动力响应变得果断直接，高速超车时底气十足。CLTC 1300km的综合续航，更是长途穿越的可靠保障。
底盘表现带来了意外之喜。150mm可调空气悬架，在铺装路面上，滤震效果远超预期，舒适性接近城市 SUV；遇到沟坎时，将车身升高105mm，333mm的最小离地间隙和 37.7°/37°的接近角/离去角，能轻松应对复杂地形。
VMC 底盘域控系统让车辆在弯道中表现稳健，车身姿态控制得当。5.2 米的最小转弯半径配合后轮转向，让这台大车在市区挪车时比想象中灵活。短暂体验的蟹行模式（斜向移动）和 360° 原地掉头（最小半径 3.5 米），在狭窄空间或越野脱困时堪称 “神器”。这套 “磐石底盘” 成功平衡了公路舒适性和越野性能，为整车动态表现加分不少。
结语：性价比突出的市场新选择
总的来说，猛士 M817 以 30 多万的价格，集齐了 “满血华为” 智能系统、超跑级动力、先进底盘技术和硬派 SUV 底子。试驾表明，它的智能化和公路性能超越了传统越野车，硬件参数也并非空谈。
若正式上市价格能再给点惊喜，它很可能成为硬派越野市场的 “性价比黑马”。对于追求科技感和全能表现的消费者来说，这款车无疑值得考虑。
发布于：上海市配查信提示：文章来自网络，不代表本站观点。
