联合证券深圳通报地铁15号线洪浪北站工程“5·14”亡人事故报告

8月13日，深圳市宝安区人民政府官网公布《宝安新安深圳市城市轨道交通15号线洪浪北站工程“5·14”一般起重伤害事故调查报告》（以下称“调查报告”）。调查报告显示，2026年5月14日，宝安区新安街道深圳市城市轨道交通15号线洪浪北站工程工地发生一起起重伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失约180万元。调查组认定，这是一起因工人违章作业、施工现场安全管理不到位而造成的一般生产安全责任事故。

据了解，该起事故涉及施工单位为中电建水电十四局深圳工程有限公司（以下简称“水电十四局深圳公司”），劳务分包单位为深圳市高利得钢筋混凝土切割工程有限公司（以下简称“高利得工程公司”），监理单位为深圳市东部工程咨询有限公司（以下简称“东部工程咨询公司”），建设单位为深圳市地铁集团有限公司（以下简称“深圳地铁集团公司”）。

事发经过：工人进入起重机回转区，被挤压身亡

调查报告显示，该起事故发生于土建七工区洪浪北站大里程地面南侧2轴-3轴之间的基坑挡土墙处。5月14日7时许，高利得工程公司木工班组长姜某安排普工李某林到1段1-3轴处地面调配吊运材料。当日9时6分25秒，涉事履带式起重机司机李某东准备起吊将钢围檩从基坑吊运至地面1轴处。

9时6分28秒，李某林从地面4轴位置径直走向2轴位置，并于9时6分36秒从涉事履带式起重机后方进入铁马护栏来到涉事履带式起重机与挡土墙（2轴-3轴）之间的位置与基坑内架子工罗某口头沟通所需物料。9时6分41秒，李某东操作起重机进行回转。9时7分1秒，李某林趴在挡土墙与罗某对话时，被回转的起重机机身尾部挤压至基坑挡土墙上。约9时20分，李某林被送往深圳市宝安中医院后经抢救无效死亡，事故造成的直接经济损失约180 万元。

事故原因分析：李某林安全意识淡薄

经调查报告分析，事故直接原因被认定为：李某林安全意识淡薄，违章冒险进入正在吊运作业的涉事履带式起重机旋转半径内，被回转的起重机转台尾部挤压至挡土墙，造成本起事故。

处理建议：两家企业及多名责任人被建议追责

鉴于相关单位在安全管理方面存在问题，针对本次事故相关责任主体，调查报告明确了处理建议。

对事故责任单位的行政处罚建议方面，水电十四局深圳公司及高利得工程公司应对本起事故负管理责任，建议由深圳市宝安区应急管理局依法对其进行处理。此外，水电十四局公司作为总包单位，对施工现场安全生产管理力度不足，对分包单位安全管理不到位，建议由深圳市住房和建设局依照相关规定对其进行处理。

对事故责任人员的行政处罚建议指出，水电十四局深圳公司项目经理方某刚应对本起事故负管理责任，建议由深圳市宝安区应急管理局依法对其进行处理，同时建议由深圳市住房和建设局依照相关规定对其进行处理；高利得工程公司项目负责人刘某平同样应对本起事故负管理责任，建议由深圳市宝安区应急管理局依法对其进行处理。高利得工程公司信号司索工杨某云、履带式起重机司机李某东二人建议企业内部处理。

深圳地铁15号线洪浪北站工程概况及建设进展

公开资料显示，深圳市城市轨道交通15号线为深圳轨道交通第五期建设规划项目，线路全长约32.2公里，串联前海、南山、宝安核心片区，也是深圳首条地铁环线。2023年10月，由中电建南方建设投资有限公司牵头、中国水利水电第十四工程局有限公司等多家单位组成的联合体，中标深圳市城市轨道交通15号线15101标施工总承包工程，中标金额约137.07亿元，项目计划2028年底建成通车。

洪浪北站属于该标土建七工区，为地下三层13m岛式站台车站，位于新安三路与创业二路交叉口东南侧。周边地块为城市建成区，人流、车流密集，建成后将与5号线洪浪北站形成换乘枢纽。